技術建議
2.生產(chǎn)過程說明
本煙氣脫硫工程采用石灰石-石膏脫硫工藝。脫硫劑是CaCO3(純度90%)。煙氣經(jīng)過除塵器達到煙塵排放標準后，進入脫硫塔，在濃縮段濃縮除塵，然后通過主噴淋層脫除煙氣中的SO2。吸收塔為填料噴淋吸收塔，塔內(nèi)與煙氣逆流方向設置兩層噴嘴，脫除98%以上的SO2。脫硫后的煙氣中SO2含量≤75mg/m3，經(jīng)除塵脫硫后通過防腐煙囪排放。
該系統(tǒng)配有100%的煙氣旁路。脫硫系統(tǒng)能保證在脫硫裝置故障時，鍋爐的正常運行不受影響。
2.1脫硫劑制備系統(tǒng)
(1)系統(tǒng)概述
使用外購石灰石粉，成品石灰石粉過250目篩。篩余量小于10%，通過氣力輸送管道送入鋼制石灰石粉倉，然后通過給料機輸送到石灰石漿液箱。制漿析出的漿液通過排渣泵排入渣溝，制漿后的上清液通過石灰石漿液輸送泵送入吸收塔。
石灰石粉的質(zhì)量直接影響濕法煙氣脫硫的性能。因此，石灰石粉的規(guī)格要求如下:
目數(shù):≥250目
篩查率:≥90%
純度:≥90%
體積密度:1.2t/m3
漿液混合后，輸送至脫硫區(qū)。
(2)設計原則
石灰石料倉設計有除塵和通風系統(tǒng)，料倉容量按最大連續(xù)運行3天(每天24小時)的吸收劑消耗量設計。石灰石漿液制備罐的設計符合工藝要求，配置合理。完整的吸收劑供應系統(tǒng)滿足FGD所有可能的負荷范圍。
3)設備
吸收劑漿液制備系統(tǒng)包括但不限于:
卸料站:石灰石由密相倉泵氣力輸送至料倉。
石灰石粉倉:石灰石粉倉按確定的標準設計，出口設計有防堵措施；頂部密封的人孔門，設計為通過鉸鏈和手柄快速打開，頂部有緊急排氣閥；倉頂設有除塵器，除塵后凈化氣體的最大含塵量小于50m g/Nm3；；倉庫配有液位計確定容積，也可用于遠程指示；為了除塵器和液位計的維護，設計了必要的樓梯平臺，并在倉庫的每個出口安裝了相關的切斷閥。
星形給料機:用于將石灰石粉輸送到石灰石漿液箱，漿液箱完全密封，防止石灰石泄漏。傾斜輸送機配有逆止裝置，防止輸送機反轉(zhuǎn)和反向輸送。
泵、罐和攪拌器:兩臺石灰石漿液輸送泵，一用一備；制漿罐(鋼襯膠):其有效容積按100%工況下8小時漿液量設計。
(4)管道系統(tǒng)
我們提供系統(tǒng)所需的所有管道、閥門、儀表、控制設備和附件的設計。管道、閥門和儀表的設計都考慮了防腐。漿液管道布置無死區(qū)，避免管道堵塞。泥漿管道設計有清洗系統(tǒng)和閥門低排水系統(tǒng)。送入吸收塔的吸收漿液的進料流量信號進入自動控制系統(tǒng)。有一個測量吸收劑漿液濃度的儀表，其信號進入自動控制系統(tǒng)。吸收劑漿液的進料量根據(jù)鍋爐負荷、FGD裝置進出口SO2濃度和吸收塔漿液的PH值來控制。相關閥門的設計滿足系統(tǒng)自動操作和控制的要求。
2.2煙氣系統(tǒng)
鍋爐引風機排出的煙氣進入吸收塔。在吸收塔內(nèi)脫硫凈化，經(jīng)除霧器除霧，再經(jīng)塔頂煙囪排入大氣。原設計鍋爐的煙道設有旁路調(diào)節(jié)門。鍋爐啟動時，進入FGD的煙氣溢出，F(xiàn)GD裝置未能停機，煙氣由旁路擋板通過煙囪排出。
FGD裝置的煙氣系統(tǒng)能在最低穩(wěn)定負荷工況到最大連續(xù)運行負荷工況的任何工況下正常運行，在最大連續(xù)運行負荷工況下，在入口溫度(130℃)的條件下仍能安全連續(xù)運行。
煙氣脫硫裝置進出口煙道上設有密封擋板門，用于鍋爐運行時脫硫裝置的分隔和維護。旁路擋板門具有快開功能，從全開到全關的開啟時間≤25s。系統(tǒng)設計合理布置煙道和擋板門，考慮鍋爐低負荷運行，保證潔凈煙氣不倒流。
用于操作和觀察的壓力表、溫度計等儀表安裝在煙道上。煙氣系統(tǒng)中設有人孔和排灰門。所有煙氣擋板門操作方便，在最大壓差作用下具有100%的密封性。我們?yōu)樗袩煹馈醢濉GD風機和膨脹節(jié)提供隔熱和保護層設計。
(1)煙道及其附件
煙道是根據(jù)最惡劣的可能運行條件(如溫度、壓力、流量、污染物含量等)設計的。).煙道設計承受以下荷載:煙道自重、風荷載、地震荷載、灰塵堆積、襯里和隔熱層重量等。煙道最小壁厚按5mm設計，并考慮一定的腐蝕裕量。煙道中的煙氣速度不得超過15m/s。所有與低溫飽和煙氣冷凝液接觸的煙道或不與吸收塔循環(huán)噴淋液接觸以夾帶液滴的煙道均由普通碳鋼或同等材料制成。暴露在腐蝕性環(huán)境中的清潔煙氣將采用適當?shù)耐繉舆M行保護。
所有不能與低溫飽和煙氣冷凝液或來自吸收塔的霧和液滴接觸的煙道均由碳鋼或同等材料制成。所有可能與低溫飽和煙氣冷凝液或來自吸收塔的霧和液滴接觸的煙道均采用可靠的襯里(橡膠/片狀樹脂)進行防腐保護，所選防腐材料經(jīng)業(yè)主批準。
旁路煙道(從旁路擋板到煙囪)有防腐保護，防腐材料能長期承受250℃的煙氣。我們負責防腐設計、供應和施工，所選用的防腐材料經(jīng)業(yè)主認可。旁路煙道本體屬于業(yè)主范圍。煙道的布置可以保證冷凝水的排放，而不會出現(xiàn)積水或冷凝水。因此，煙道應提供低位排水和防止冷凝水積聚的措施。在任何情況下，膨脹節(jié)和擋板都不應布置在低位點。
排水設施的容量將根據(jù)預期的流量進行設計，排水設施將由能夠滿足周圍環(huán)境和介質(zhì)要求的材料制成。排水將返回FGD排水坑或吸收塔。
脫硫裝置停車期間，煙道(包括旁路煙道)應采取適當?shù)拇胧┓乐垢g。
煙道外部應充分加固和支撐，以防止振動和震動，設計應滿足在各種煙氣溫度和壓力下提供穩(wěn)定運行的要求。
所有需要防腐保護的煙道僅使用外部加強筋，沒有內(nèi)部加強筋或支撐。煙道外部加強筋均勻間隔排列。采用統(tǒng)一尺寸的加強筋或盡量減小加強筋的尺寸，使鋪設在加強筋上的保溫層易于安裝，并增加外層的外觀。加強筋的布置應防止積水。
煙氣系統(tǒng)的設計是為了保證煙道內(nèi)的粉塵沉積不會影響運行，在煙道必要的地方(低位)設置了除塵裝置。此外，對于煙道中灰塵的積聚，要考慮額外的灰塵負荷。
所有煙道都在適當?shù)奈恢门鋫溆凶銐驍?shù)量和尺寸的人孔門和除灰孔，以便于煙道(包括膨脹節(jié)和擋板門)的維護和檢查以及除灰。此外，人孔門與煙道壁絕緣，便于開啟。
煙道的設計旨在最大限度地降低煙道系統(tǒng)及其布局、形狀和內(nèi)部組件(如導流板和彎管)的壓降
導向板)等。都被優(yōu)化了。
在外切角急轉(zhuǎn)彎頭和變截面收縮急轉(zhuǎn)彎頭處，根據(jù)我們提供的其他煙氣流動模型研究成果的要求，設置了導流板。導流板的材料與煙道的材料一致，并能滿足周圍環(huán)境的要求。潔凈煙道中的導流板由316L合金制成。
脫硫系統(tǒng)煙道對鍋爐尾部煙道的水平推力(拉力)在控制范圍內(nèi)。
為了使與煙道相連的設備的應力保持在允許的范圍內(nèi)，應特別注意煙道系統(tǒng)的熱膨脹，這是由膨脹節(jié)控制的。
我們提供支吊架裝配圖和土建預埋件的技術要求(包括預埋件的位置、材質(zhì)、尺寸、荷載和受力方式等。)支吊架根部所需。
(2)煙氣擋板
煙氣擋板可采用國內(nèi)先進技術產(chǎn)品或進口國外技術產(chǎn)品，并采用進口氣動或電動執(zhí)行機構(gòu)。擋板的設計能承受各種工況下的煙氣溫度和壓力，無變形和泄漏。擋板和驅(qū)動裝置的設計能承受所有工況下工作介質(zhì)可能的腐蝕。擋板的設計能承受各種工況下的煙氣溫度和壓力，不變形，不泄漏。擋板和驅(qū)動裝置的設計能承受所有工況下工作介質(zhì)可能的腐蝕。
煙道旁路擋板采用帶密封氣體的雙葉片式，具有100%的氣密性。旁路擋板具有快開功能，從全關到全開的開啟時間≤15秒。
FGD入口原有煙氣擋板為帶密封氣的雙百葉擋板，具有100%的氣密性。
煙氣擋板能在最大壓差下運行，關閉嚴密，無變形或卡澀。此外，在完全打開和關閉位置，阻尼器應與鎖定裝置相匹配。煙道擋板的結(jié)構(gòu)設計和布局應盡量減少擋板內(nèi)的灰塵積聚。
各擋板操作靈活、方便、可靠。驅(qū)動擋板的執(zhí)行機構(gòu)可操作就地配電箱(控制箱)和脫硫自動控制系統(tǒng)的遠方操作，擋板的位置和開閉狀態(tài)反饋給脫硫自動控制系統(tǒng)。
配有執(zhí)行機構(gòu)兩端的限位開關、雙向旋轉(zhuǎn)開關、事故手輪和維護用機械聯(lián)鎖。
所有擋板/執(zhí)行機構(gòu)在全開和全閉位置都配有四開和四閉行程開關，觸點容量至少為220V AC3A。
執(zhí)行機構(gòu)的速度滿足鍋爐和FGD的運行要求。
擋板(包括旁路擋板)的開/關位置信號將用于引風機和鍋爐的聯(lián)鎖保護。
每套完整的擋板包括框架、擋板體、氣動/電動執(zhí)行機構(gòu)、擋板密封系統(tǒng)和所有必要的部件
和密封控制等。
煙道擋板框架的安裝采用法蘭螺栓連接。
擋板盡可能按照水平主軸布置。原煙氣擋板門葉片和門框材質(zhì)為Q235，密封件為316L。并注意框架、軸、支撐的設計，防止灰塵進入和高溫導致的變形或老化。
所有擋板從煙道的內(nèi)部和外部都很容易接近，因此我們在每個擋板及其驅(qū)動裝置附近設置了一個平臺，以便檢修和維護擋板的所有組件。
所有擋板均采用可拆卸保溫結(jié)構(gòu)，避免受熱不均。
(3)伸縮縫
膨脹節(jié)用于補償煙道熱膨脹引起的位移。膨脹節(jié)能吸收所有運行和事故工況下所有連接設備和煙道的軸向和徑向位移。
所有伸縮接頭都設計為無泄漏，并能承受系統(tǒng)的最大設計正/負壓力加上1000Pa的壓力。
低溫煙道上的膨脹節(jié)應考慮防腐要求。煙道膨脹節(jié)的隔熱。伸縮接頭由多層材料組成。對于纖維波紋管或金屬波紋管的膨脹節(jié)，提供保護板以防止灰塵沉積在膨脹節(jié)上。在同樣的條件下，選擇可靠的材料。位于合金或合金內(nèi)襯煙道中的膨脹節(jié)均由合金材料制成。至少耐酸耐熱的鎳基合金鋼。材料選擇應提交給業(yè)主確認。
膨脹節(jié)應考慮煙氣的特性，膨脹節(jié)的外保護層應考慮維護。接觸濕煙氣并位于水平煙道部分的膨脹接頭通過膨脹接頭框架排水。最小排水孔為DN150，位于水平煙道段的中心線上。排水配件可以滿足操作環(huán)境的要求，它們由FRP制成。排水將返回FGD區(qū)域的排水坑。
煙道上的膨脹節(jié)采用螺栓和法蘭連接，這樣的布置可以保證膨脹節(jié)可以更換。所有伸縮縫框架的螺孔間距相同，間距不超過100毫米。伸縮縫框架將以相同半徑的節(jié)點連續(xù)布置，不允許有模具節(jié)點伸縮縫。用螺栓、螺母和墊圈將光纖固定在框架上。不允許使用雙頭螺栓。框架的最小深度為200毫米，最小余量為80毫米，以便拆卸和更換膨脹節(jié)的螺栓、螺母和墊圈。
膨脹節(jié)的每側(cè)至少應留有1m的間隙，包括平臺扶梯與鋼結(jié)構(gòu)通道之間的距離。
膨脹節(jié)和煙道密封是100%氣密的。膨脹節(jié)的法蘭密封焊接在煙道上。
特別注意不銹鋼和普通鋼之間的焊接(即使提供了襯里),以盡量減少腐蝕。
伸縮縫和伸縮縫框架均在車間制作和鉆孔，整套構(gòu)件運輸。如果裝運受到限制，需要拆卸整個膨脹節(jié)，拆卸范圍最多只是臨時設置的滿足裝運限制的鋼材。
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